Museo de Kanasawa (16/5)

El destino de hoy nos hizo recorrer el Japon a lo ancho hasta atravesarlo y llegar a las costas del Mar del Japon, a la coudad de Kanazawa. Por supuesto que fuimos en tren y nos llevo unas 3 horas aproximadamente.

La estacion de Kanazawa cuenta con una estructura en su cubierta muy buena, hecha en acero y vidrio que se combina en una parte con una estructura de madera.

De la estación al museo es una media hora caminando, y se ve una ciudad pequeña pero muy linda con muy buenos paisajes.

Sejima y Nishizawa (SANA), diseñaron este edificio con una planta circular a la que se le agregan volúmenes al interior. Lo que forma un anillo perímetral donde se encuentran los servicios (restaurante, tienda, guardería, biblioteca, etc) y permite una vision panoramica al exterior en los 360 grados de la circunferencia, mientras que en los volúmenes interiores se encuentran instaladas las exposiciones de arte contemporáneo.

La zona perimetral cuenta con una cubierta muy esbelta con pilares llevados al extremos de lo delgados si bien son los que soportan esta cubierta, para dar una gran sensación de liviandad.

La obra mas conocida dentro del museo es de la artista plástica italiana, Sarah Ciraci, y se trata de una piscina caminable, la cual tiene un acceso desde la parte de abajo y da una imagen extraña pero muy buena de las vistas hacia el interior de la piscina y estando dentro hacia afuera también.

Perdido en Osaka, por gusto (15/5)

Hoy aproveche a quedarme para descansar un poco de estos días movidos, actualizar el blog y dar una vuelta por acá cerca del hotel en Osaka sin rumbo alguno y mezclandome con la multitud nipona.
Estaba lloviendo por lo que aproveche a recorrer la Peatonal Techada de Osaka, que consiste en una calle estrecha central que se techo y se hizo circulable solamente a pie, a lo largo de toda esta calle se encuentran comercios de todo rubro que se abren hacia la misma.

El éxito se esta calle, considerada como la peatonal mas exitosa del mundo, genero que se extendiese en varios lugares de la misma por otras calles cercanas, y que también funcionen muchos comercios que se encuentran en calles linderas pero no en zonas techadas.

Resumen y 5 fotos de Japón

Paso Japón, un país increíble! Tal vez a la distancia se tiene una imagen mas generalizada de toda Asia, pero sin duda por país hay grandes diferencias.

Se notan influencias de muchos lados en lo que es la cultura Japonesa, influencias Filipinas, de Siberia, y las mas notorias de China y Corea. Pero se ha generado en su extensa historia un sentido de los valores y honor que se nota en muchas aspectos de la vida diaria, por ejemplo el orden en todo, desde el tránsito en donde no se ven casi infracciones ni se escuchan bosinazos, hasta la limpieza que hay en todas partes de la ciudad desde las estaciones de metro hasta la calles mas populares donde no se ve un solo papel en el suelo aun sin ver papeleras por varias cuadras (por temor a bombas).
Por otro lado la amabilidad con la que te responden al intentar preguntar algo con las dificultades del idioma, y tratando de ayudar a a tal punto de acompanarnos unas cuadras para buscar una dirección aunque ellos vayan en la totalmente opuesta. Todo esto habla de una cultura muy ordenada y pese a la cantidad de gente que hay, en ningún momento pierden la calma.

El Japón se vive como una región mas que como ciudades separadas, es decir por lo que vimos, no hay partes de campo limpio como podríamos ver en Uruguay, sino que no deja de haber ciudades, tal vez si, mas o menos densas y con mas edificios que casas en algunas zonas, pero es todo muy continuo.
En este punto es donde se ve reflejada la importancia de los trenes de alta velocidad, siendo el 88% del transporte cotidiano, mientras que en el otro 12% entran coches, buses, bicicletas etc. Mismo en los trenes viajan con bicicletas para completar los tramos. Además de los trenes rápidos se cuenta con una serie de trenes de distintas velocidades que unen mas el tejido de la trama regional, y en los últimos años (desde el mundial de Corea y Japón) se completaron líneas de alta velocidad hasta ciudades del norte como Saporo.

En cuanto a la arquitectura pudimos por suerte ver de todo, grandes edificios y también de menor escala. Edificios que estudiamos en lo que vamos de carrera y otros recién terminados pero de igual importancia que estos anteriores.
Muchos edificios merecían mas tiempo para verlos, vivirlos o analizarlos, pero los tiempos no eran muy largos ya que en muchos edificios de los que "cubrimos" estaban a horas de distancia dentro de la región que manejamos, aunque de todas formas podemos decir que estuvimos por caso todos lados de Japón.

Como en cada resumen les dejo 5 fotos elegidas por distintas cosas para compartir:

Kyoto (14/5)

   Legamos a la termianl de Kyoto (JR Kyoto Station), edificio realizado por Hiroshi HAra ganador del concurso para la terminal.

   Segun Hara el edificio ocupa el 10 porciento de la superficie, por lo que quien utiliza la estacion no tiene por que toparce con el resto de las actividades que alli se realizan (actividades de oficina y administrativas por ejemplo). 

   El edificio tiene 3 niveles subterraneos y 16 superiores y cuenta con una estructura superior de cubierta en acero y vidrio muy compleja.

A minutos de la terminal de Kyoto en otro tren local llegamos a la zona del Jardin de las 15 Rocas, que data del siglo XVI y pertenece a la escuela Rinzaide Zen. Este jardin es el principal atractivo entre lagos y edificaciones. 

El Jardin es un "jardin seco" (no cuenta con elementos humedos). Las 15 rocas se encuentran ubicadas sobre un piso de arena blanca painada, y este "peinado" se hace con un rastrillo al igual que en otros jardines zen.

  Luego de otro translado en tren, llegamos al Santuario Fushimi-Inari, otro de los santuarios sintoistas venerados del Japon. Lo mas llamativo y atractivo de este santuario es la localizacion aqui de mas de 10000 Toris (arcos de madera pintados de un rojo anaranjado). 

   Estos Toris estan ubicados de distintas formas en el santuario, o enmarcando la llegada o entrada a algun edificio puntual, o marcando caminos hacia ciertos puntos.

   Dentro de estos pasillos formados por los Toris, se tiene una sensacion rara al ir caminando hacia adelante viendo solamente la forma y elcolor rojo anaranjado de estas estructuras casi sin ningun signo o simbolo...

 ...y girando mirando hacia atras y viendo la cantidad de escrituras que no se notaban desde el otro punto de vista (lo que seria la parte de atras de los Toris)

Ya cerca del final del recorrido por Kyoto nos metimos por el barrio antiguo, una zona con casa y comercios, con construcciones antiguas y modernas, y nuevas con aspecto de antiguas a drede.

Santuario de Ise (13/5)

   Hoy si le pude sacar una buena foto a uno de los trenes bala, obviamente que cuando estaba frenando. Estos trenes llegan a unos 300 km por hora y estando dentro de ellos no se nota la gran velocidad. 

   Luego del viaje en tren llegamos a la zona del Santuario de Ise, declarado de patrimonio de la humanidad por la UNESCO en 2004, y es el santuario sintoista mas imprtante del Japon.

Estas construcciones son del 4a.c., sin las influencias chinas posteriores, que muchos arquitectos japoneses toman como referencia basica para sus construcciones.

   Se compone de dos santuarios principales, que son el Santuario Interior o Naiku, dedicado a la diosa del Sol; el Santuario Exterior o Geku, dedicado a la diosa de los alimentos; y 125 santuarios mas dedicados a otras categorias.

   Dentro de los dos santuarios principales, se delimita un perimetro a 20metros de distancia del recinto principal y solo hasta alli se puede acceder.

   Las construcciones son en madera con encastres, no cuentan con tornilleria ni materiales metalicos que ayuden al soporte de las piezas, las unicas piezas metalicas son de bronce y son decorativas no de soporte. El estadio Olimpico de Tokyo esta basado en estas estructuras como muchas construcciones del Japon.

   Estos templos en madera no sobrevivirian desde epocas antes de Cristo, lo que hacen es cada dos decadas exactas armar uno identico al lado y desarmar el existente, las piezas del desarme son llevadas a otros templos, y esto se repite en 2 decadas nuevamnete, por eso estas estructuras de madera y quincha siguen perdurando. 

   Llegando al Santuario Interior, nos hicireron esperar un momento, algo que pensamos era normal o que se entraria en tandas. Lo que sucedia realmente es que se encontraba saliendo el Emperador del Japon, o la hija del mismo, por lo que pudinos preguntarle a uno de los numerosos guardaespaldas que se encontraban alli luego de que este o esta pasaran por alli, y lo que se pudo entender mas que nada. Esto fue algo unico, poder ver eso pero tambien muestra como coexiste lo sumnamente moderno como las nuevas construcciones o los trenes de alt velocidad, con algunas de las costumbres mas antiguas de la humanidad. Algo que no pasa en otros lados ya.

  Hay en la zona una serie de construcciones mas nuevas pero bastante antiguas de todas formas y mas de caracter Budista, que se nota principalmente por la forma de los techos.

Osaka (12/5)

   El hotel queda en una de las calles tipicas de Osaka, son calles estrechas practicamnete sin vereda en la que solo hay un sentido ya que no pasan dos autos juntos y es muy dificil estacionar ya que todo comercio se vuelca sobre la calle.

   Todos los dias que hacemos recorridos a otras ciudades fuera de Osaka tenemos que llegar a la estacion de Shin-Osaka que nos queda a unos 20 minutos haciendo cambios en el metro local. De esta terminal tomamos los trenes Shingseng (lo trenes bala) que van fuera de la ciudad y hacen paradas mas puntuales. Generalmente luego del tren bala hay que tomar algun metro local para llegar al destino especifico.

   La estacion cuenta con una estructura metalica y con vidrio, inclunada hacia un solo lado y de gran tamano que cubre toda la zona de andenes. A los lados hay zonas de servicios y comercios para los concurrentes a la estacion.

   El primer dia en Osaka nos fuimos a ver el Umeda Sky Building, de Hiroshi Hara. Un edificio de gran tamano, que cuenta con dos torres de 35 niveles de acero y vidrio, interconectadas por estructuras metalicas y que soportan un "jardin en el aire", en los ultimos niveles por sobre las torres se encuentran zonas de miradores y restaurantes que forman este jardin.

Asia ahí vamos (10,11/5)

Viaje largo desde Los Ángeles hasta Osaka, que comprende 12 horas de avión mas dos tramos de tren bala que en total agregan 4 horas de viaje mas y sumando las horas de terminales y demás nos da un viaje muuuy largo, pero se sobrellevo bien.
El primer contacto con el Japón fue la lata de CocaCola que me dieron en una de las comidas del avión, evidentemente era una Coca y evidentemente no me di cuenta por la etiqueta.

Ya llegado al aeropuerto de Narita todo lo que era carteleria se nos hacia imposible de leer, de todas formas al ser un aeropuerto hay escrituras en varios idiomas (aunque nunca en español), y nos pudimos manejar bien de todas formas.

Los dos tramos de tren bala fueron mucho mas cómodos que en el avión, los trenes son súper cómodos y espaciosos, además de extremadamente limpios como todas las terminales pese a la gran cantidad de gente que pasa por ahí todos los días.

A la llegada al Hotel Cápsula (tiene otro nombre pero es uno de los tantos de modalidad de cápsulas) fue una rápida recorrida, ducha, sena y a dormir prácticamente ya que en el avión y trenes no lo pude hacer.
La comida por ahora solo con palitos, olvidate que te den un tenedor, igual ya soy un Nipón mas a la hora de comar.

Por que el hotel es de los de modalidad cápsula, porque funciona con una serie de lugares de servicios en común para los alojados aquí que son los baños, duchas, sala de lectura, sala de televisión, restaurante, lavandería y juegos, pero la zona de "dormitorios" es muy distinta, es el único lugar donde se tiene privacidad y es una cápsula, es decir, un espacio para dormir, mirar televisión, leer o escuchar la radio en privado. Las habitaciones son espacios donde se encuentran varias de estas cápsulas personales como lo verán mejor en las fotos siguientes.

Ahí duermo

Este tipo de hotel es sumamente funcional aquí en Japón, por cosas que vamos a ver mas adelante. En Japón se vive de una manera diferente a la que estamos acostumbrados o a la que pudimos ver en EEUU, a diferencia de las grandes ciudades de Estados Unidos la mayoría de la gente no se mueve dentro de una misma ciudad para trabajar, salir de diversión o ir de vacaciones, aquí se vive en una región de ciudades excelentemente vinculadas para facilitar este tipo de vida, la gente puede vivir en Kyoto e ir a trabajar a diario a Tokyo, pero en el momento que lo desee puede contar con un hotel como este para pasar una noche en la que prácticamente utilizara para dormir y además tiene esta serie de servicios por si quiere utilizar. También por la cantidad de gente que son en esta región es importante optimizar el espacio, por lo que para un hotel es mucho mas conveniente tener una habitación con 20 cápsulas personales que una habitación para 4 personas.
Ya habiendo dormido una noche y utilizado las instalaciones del hotel hay que decir que aunque parezca algo incomodo para lo que estamos acostumbrados, es por el contrario algo muy cómodo, por lo menos en lo personal.